Por JOHN CAST

“La membrecía ha dicho: que se quitan los escalones. … La membrecía ha dicho: mismo trabajo = mismo salario. … La membrecía ha dicho: beneficios históricos = contrato histórico. Ya tienen todas nuestras propuestas, ahora es su turno”.
– Novedades sobre la negociación de la UAW

Los trabajadores de la UAW de Daimler Truck North America (DTNA), en Carolina del Norte, están llevando a cabo una lucha contractual histórica. Los trabajadores se declararán en huelga el 26 de abril a menos que se cumplan sus reivindicaciones. Sus reivindicaciones incluyen ajustes por el coste de la vida, un trato justo en forma de salario igual por trabajo igual en todas las plantas de Daimler, mejores prestaciones de jubilación y aumentos salariales importantes debido a décadas de salarios estancados, además de muchas otras reivindicaciones relacionadas con la calidad de vida.

Esto ocurre tras el anuncio de la UAW de que organizará a Toyota, Honda, Tesla y otras plantas automovilísticas no sindicadas. Unos 7.000 trabajadores de Daimler están organizados con la UAW.

Esto también es significativo como una importante lucha obrera en el sur de Estados Unidos, donde los niveles históricamente bajos de militancia sindical, combinados con el uso del racismo por parte de la patronal y los reaccionarios gobiernos estatales que actúan del lado de las poderosas corporaciones, han socavado a los sindicatos. Una victoria de los trabajadores de Daimler en el Sur -con o sin huelga- sería una poderosa inspiración para los trabajadores del Sur, especialmente después de la poderosa huelga de la UAW contra los “Tres Grandes” fabricantes de automóviles.

Los trabajadores se enfrentan a retos cada vez mayores

Los trabajadores de Daimler, y de todo el Sur, se enfrentan a varios retos cada vez mayores en sus vidas. El nuevo contrato, si se consigue, ayudaría a aliviar muchos de los problemas a los que se enfrentan los trabajadores debido al estancamiento histórico de los salarios. Pero los trabajadores también están preocupados por otras cuestiones relacionadas con la calidad de vida. Los entrevistados de la UAW afirman que la inflación en necesidades básicas como la ropa de los niños, la comida y la vivienda está recortando los escasos presupuestos. A menudo, los miembros viven al día y muchos se han visto obligados a aceptar un segundo empleo, hacer muchas horas extra o pedir prestado dinero para llegar a fin de mes. Estos trabajadores no tienen tiempo simplemente para disfrutar de su vida con sus familias y amigos.

Un trabajador de UAW Daimler también mencionó el problema del sobrecalentamiento en verano. Los trabajadores de la automoción trabajan constantemente con maquinaria pesada y deben estar alertes para evitar accidentes. Debido a los peligros del cambio climático, estas cuestiones de seguridad en el trabajo son de vital importancia para millones de trabajadores industriales y agrícolas.

Otra cuestión que preocupa mucho es la pérdida de puestos de trabajo debido a la reducción de plantilla y la automatización. Tesla anunció recientemente que despediría al 10% de su plantilla para “reducir costes”. La realidad es que estos fabricantes de automóviles están obteniendo miles de millones de beneficios y pueden permitirse fácilmente emplear a sus trabajadores actuales y pagarles salarios decentes, un hecho conocido por los crecientes sindicatos automovilísticos.

Movilizarse en todas las empresas, en todos los sectores

Para derrotar a la patronal, así como a los reaccionarios gobiernos estatales que les sirven, es estratégicamente vital construir conexiones entre sectores y ubicaciones geográficas para movilizar todo el peso de la clase obrera.

Los trabajadores de Daimler están mostrando el camino al enmarcar su campaña contra los contratos en una estrategia más amplia de solidaridad sindical. Según una publicación en Facebook del grupo “Trabajadores de DNTA por un contacto fuerte”, miembros del sindicato local 5287 asistieron a la reunión de la Asociación de Educadores del Condado de Guiliford, un sindicato de profesores. Los trabajadores de la automoción tuvieron la oportunidad de hablar con los profesores y se ganaron su apoyo. A su vez, los trabajadores de Daimler se enteraron de la lucha de la GCAE por unas escuelas públicas más fuertes.

“Nuestras luchas como trabajadores están unidas. Es a través de la solidaridad y el poder sindical como podemos conseguir una vida mejor para la clase trabajadora”, señala el post de Facebook.

En el sector del automóvil hay más noticias de organización sindical en el sur de Estados Unidos. Los trabajadores de una fábrica de Mercedes-Benz cerca de Tuscaloosa (Alabama) solicitaron recientemente el reconocimiento de la UAW, y más de la mitad de los 5.000 trabajadores firmaron sus tarjetas. Los trabajadores de Volkswagen de Chattanooga han intentado sindicarse por tercera vez y tienen previsto votar sobre la representación sindical el 19 de abril.

Los trabajadores del automóvil están dando pasos importantes con estos avances en la organización sindical y la militancia de la clase obrera. Tienen la capacidad -si siguen la estrategia de ampliar conscientemente su base de solidaridad- de movilizar a grandes sectores de trabajadores en el Sur. Necesitarán todo el apoyo posible.

¡Desenmascarar los métodos de división de la patronal!

Carolina del Norte fue uno de los primeros estados en promulgar las llamadas leyes de “derecho al trabajo” que prohiben el pago obligatorio de cuotas sindicales. “Derecho al trabajo” es una táctica capitalista destinada a socavar la capacidad de funcionamiento de un sindicato, al tiempo que permite a los trabajadores antisindicales sabotear a una mayoría pro-sindical. En todo el Sur, la discriminación legal contra los negros bajo Jim Crow se utilizó repetidamente tanto dentro como fuera de los sindicatos para reducir los salarios de los trabajadores en general, y dividió artificialmente a los trabajadores en bandos raciales falsamente opuestos. Así fue también en Carolina del Norte, y estos factores ayudan a explicar por qué los trabajadores de este estado tienen los salarios más bajos de los 50 estados.

Además de la raza, las corporaciones estadounidenses también explotan la mano de obra inmigrante indocumentada, mientras que el brazo derechista del las instituciones políticas estadounidenses afirman cínicamente que quieren eliminar a los inmigrantes. Tanto los republicanos como los demócratas han deportado a millones de trabajadores inmigrantes y mantienen un aparato estatal opresivo para rastrear y detener a los inmigrantes. Al igual que hicieron las leyes de Jim Crow en el pasado, la política de inmigración moderna de Estados Unidos enfrenta a los ciudadanos con la mano de obra inmigrante para sobreexplotar a estos últimos y, por tanto, reducir el coste de toda la mano de obra. Las empresas estadounidenses a menudo trasladan sus fábricas al Sur por la misma razón por la que podrían trasladarse al Sur global: mano de obra barata y fácilmente explotable.

No sólo en el Sur, sino en todos los estados de Estados Unidos, las empresas, desde el sector automovilístico hasta Amazon, están instalando sistemas de dos niveles que dividen a los trabajadores entre generaciones, al tiempo que garantizan que los capitalistas puedan explotar a la siguiente generación de trabajadores con salarios más bajos mientras realizan el mismo trabajo.

Recientemente se han aprobado leyes antisindicales en Florida, Georgia y Alabama. Estas leyes antisindicales utilizan un lenguaje jurídico oscuro y se están aprobando discretamente para no molestar a una clase trabajadora superexplotada. Continuar y profundizar los esfuerzos para aumentar la solidaridad entre industrias será vital para que los trabajadores del automóvil de todo el Sur expongan a los gobiernos estatales a la clase trabajadora, e inspiren la confianza de los obreros en sí mismos que se necesita para vencer a los patrones y asegurar un futuro mejor para todos los trabajadores.

Foto: Scott Olson / Getty Images