inform\u00f3 anteriormente La Voz de los Trabajadores<\/a>, los trabajadores ferroviarios han sido objeto de ataques, ya que las condiciones de trabajo, incluidas la reducci\u00f3n dr\u00e1stica del tama\u00f1o de las tripulaciones y las horas extraordinarias obligatorias, ponen en peligro la salud y la seguridad de los trabajadores ferroviarios.<\/p>\nGuy Miller, trabajador ferroviario jubilado, escribi\u00f3 en un post de Facebook: “No se est\u00e1 contando toda la historia. La exigencia de los sindicatos de unos d\u00edas por enfermedad hace que suene como si se a\u00f1adieran 7 \u00f3 15 d\u00edas por enfermedad a una vida normal. Un conductor o maquinista de carretera tiene cero d\u00edas libres programados: Cero fines de semana. Cero d\u00edas personales. Cero vacaciones. Cero d\u00edas de enfermedad. Su \u00fanico tiempo libre se rige por la inevitable llamada telef\u00f3nica, una llamada que puede producirse a las 2 de la madrugada, a las 4, a las 7:15, en medio de una cena familiar, mientras llevan a sus hijos del colegio a casa, o sentados en la sala de espera de su dentista: a cualquier hora del d\u00eda o de la noche. Y cuando llega, tienen dos horas para presentarse en el trabajo. Eso es cuando est\u00e1n en casa. La misma espera se repite cuando est\u00e1n en una habitaci\u00f3n de hotel a 120 millas de casa. Intenta vivir as\u00ed, d\u00eda tras d\u00eda, a\u00f1o tras a\u00f1o, enfermo o sano, y la importancia de los d\u00edas de baja se hace evidente.”<\/p>\n
El llamado “Escuadr\u00f3n” -Alexandria Ocasio-Cortez (D-N.Y.), Ilhan Omar (D-Minn.), Ayanna Pressley (D-Mass.), Rashida Tlaib (D-Mich.), Jamaal Bowman (D-N.Y.) y Cori Bush (D-Mo.)- expres\u00f3 su apoyo a los derechos y la dignidad de los trabajadores ferroviarios. Sin embargo, salvo Talib, todos ellos votaron a favor de la HJR 100, que “resolv\u00eda” las reivindicaciones de los trabajadores ferroviarios imponi\u00e9ndoles un nuevo contrato y obstaculizando su derecho a la huelga. Cuatro de estos congresistas -Ocasio-Cortez, Tlaib, Bush y Bowman- son tambi\u00e9n miembros de los Socialistas Dem\u00f3cratas de Am\u00e9rica (DSA), que condenaron la imposici\u00f3n del contrato pero no tomaron ninguna medida contra los “socialistas” del Congreso que votaron a favor de esquirolear a los trabajadores.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de los dem\u00f3cratas de apu\u00f1alar por la espalda a los trabajadores ilustra una vez m\u00e1s que no hay ninguna diferencia fundamental entre los dem\u00f3cratas “progresistas” apoyados por el DSA y los dem\u00e1s dem\u00f3cratas. En todas las cuestiones relacionadas con la clase obrera y los oprimidos -incluidos los derechos sindicales, los derechos de los inmigrantes, el militarismo y la pol\u00edtica exterior, o el desmantelamiento del sistema policial y penitenciario- se alinean en el mismo bando. En \u00faltima instancia, los dem\u00f3cratas sirven a los intereses del capital.<\/p>\n
Reconstrucci\u00f3n socialista de la econom\u00eda<\/strong><\/p>\nNacionalizar el sector ferroviario de mercanc\u00edas es una medida necesaria para proteger los intereses de los trabajadores. Tener la capacidad de transportar mercanc\u00edas eficientemente a largas distancias es esencial para la salud de la econom\u00eda en general. Adem\u00e1s, el sector ferroviario de pasajeros ha sido criminalmente descuidado durante d\u00e9cadas mientras EEUU despilfarraba billones de d\u00f3lares en guerras imperialistas en el extranjero.<\/p>\n
Necesitamos m\u00e1s ferrocarril de pasajeros, incluidos sistemas ferroviarios regionales ligeros y pesados para sacar los coches de la carretera como parte de una respuesta global a la crisis clim\u00e1tica. Esto significa la conversi\u00f3n de los ferrocarriles de mercanc\u00edas y pasajeros a trenes el\u00e9ctricos en lugar de quemar combustibles f\u00f3siles y la construcci\u00f3n de l\u00edneas ferroviarias de alta velocidad para facilitar los desplazamientos por EEUU. Actualmente, un viaje en tren de pasajeros a trav\u00e9s de EEUU, de Nueva York a San Francisco, dura bastante m\u00e1s de tres d\u00edas. El tren de alta velocidad podr\u00eda trasladar a los pasajeros la misma distancia en menos de la mitad de ese tiempo.<\/p>\n
Antes del auge de la cultura del autom\u00f3vil, los estadounidenses viajaban regularmente en tren. Seg\u00fan el escritor Nathan Lee, “antes de 1950, Estados Unidos ten\u00eda una tasa per c\u00e1pita de uso del transporte p\u00fablico superior a la de Alemania. Sin embargo, en 2010, el uso per c\u00e1pita del transporte p\u00fablico en Alemania era siete veces superior al de Estados Unidos. Incluso en las principales zonas urbanas, como Nueva York, el n\u00famero anual de viajeros de metro se ha mantenido pr\u00e1cticamente igual desde 1946, a pesar del explosivo aumento de la poblaci\u00f3n.”<\/p>\n
Lee contin\u00faa “Un veh\u00edculo de pasajeros t\u00edpico emite 404 gramos de di\u00f3xido de carbono (CO2) por milla, mientras que el ferrocarril nacional emite 66 gramos de CO2 por milla. Est\u00e1 claro que el transporte sostenible es esencial para una naci\u00f3n descarbonizada, y unos ferrocarriles robustos ser\u00e1n fundamentales para reactivar el sistema de transporte p\u00fablico. Al considerar las inversiones en transporte p\u00fablico, los defensores instan a que se tenga en cuenta la justicia medioambiental, como hacer que el ferrocarril sea asequible y garantizar que las comunidades de color no se vean desproporcionadamente afectadas por su construcci\u00f3n. M\u00e1s l\u00edneas de transporte p\u00fablico tambi\u00e9n conducen a una disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica de las autopistas, que ha sido una de las principales preocupaciones de la justicia medioambiental durante d\u00e9cadas.”<\/p>\n
Los dem\u00f3cratas han demostrado ser incapaces de cumplir ni un progreso modesto en la lucha por la justicia clim\u00e1tica. En los \u00faltimos meses, Biden aprob\u00f3 el proyecto de perforaci\u00f3n petrol\u00edfera Willow, de 8.000 millones de d\u00f3lares, en Alaska, incumpliendo su promesa electoral de 2020 de bloquear las perforaciones petrol\u00edferas en suelo federal. Menos de dos semanas despu\u00e9s, el 29 de marzo, el Departamento de Interior de Biden inici\u00f3 un proceso de subasta de arrendamientos de m\u00e1s de 73 millones de acres del Golfo de M\u00e9xico para la perforaci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas. Cient\u00edficos y grupos ecologistas han advertido de que estos proyectos, si no se detienen, aumentar\u00e1n la dependencia a largo plazo del pa\u00eds de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n
Las traiciones de los dem\u00f3cratas sobre el clima y sus ataques a los trabajadores demuestran la necesidad de un partido pol\u00edtico de la clase obrera y los oprimidos: un partido obrero de masas. Un partido as\u00ed, armado con un programa combativo de lucha de clases, podr\u00eda dirigir la lucha por una transici\u00f3n justa a una econom\u00eda socialista sostenible y planificada. \u00c9sta es la \u00fanica forma de hacer frente a la cat\u00e1strofe clim\u00e1tica de una manera que no deje atr\u00e1s a los trabajadores. Para llevar a cabo esta tarea, los sindicatos deben dejar de subordinar los intereses de nuestra clase a un partido que nunca estuvo de nuestro lado.<\/p>\n
Gr\u00e1fico: Cartel de Railroad Workers United.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por JOHN LESLIE Railroad Workers United (RWU), una agrupaci\u00f3n intersindical de base que representa a los trabajadores ferroviarios de toda Norteam\u00e9rica, ha hecho un llamamiento para que “la propiedad p\u00fablica de la infraestructura ferroviaria de EEUU, Canad\u00e1 y M\u00e9xico sea explotada en adelante en inter\u00e9s p\u00fablico, puesta al servicio de la poblaci\u00f3n de las tres […]<\/p>\n","protected":false},"author":13882115,"featured_media":14595,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[27625,30713,27799],"tags":[],"class_list":["post-14593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-climate-crisis","category-labor","category-national"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"es","enabled_languages":["en","es"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/workersvoiceus.org\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/railroad-workers-united-graphic-nationalize-the-rails-v0-wonlqhxexdka1.webp?fit=1066%2C748&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pdQxqk-3Nn","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13882115"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14593"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14607,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14593\/revisions\/14607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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