{"id":13512,"date":"2022-12-02T12:53:29","date_gmt":"2022-12-02T17:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/workersvoiceus.org\/?p=13512"},"modified":"2022-12-06T17:57:01","modified_gmt":"2022-12-06T22:57:01","slug":"democrats-stab-rail-workers-in-the-back","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/2022\/12\/02\/democrats-stab-rail-workers-in-the-back\/","title":{"rendered":"Los dem\u00f3cratas apu\u00f1alan por la espalda a los ferroviarios"},"content":{"rendered":"

Por JOHN LESLIE<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles 30 de noviembre, la C\u00e1mara de Representantes aprob\u00f3 la HJR100 en una votaci\u00f3n bipartidista con 290 votos a favor y 137 votos en contra del acuerdo provisional sobre el ferrocarril. Setenta y nueve republicanos votaron a favor del proyecto junto con los dem\u00f3cratas. S\u00f3lo ocho dem\u00f3cratas votaron en contra. Adem\u00e1s, la C\u00e1mara vot\u00f3<\/a> a favor de aprobar una disposici\u00f3n, defendida por el senador Bernie Sanders as\u00ed como por varios “progresistas” de la C\u00e1mara, para a\u00f1adir siete d\u00edas de baja por enfermedad remunerados al nuevo acuerdo. S\u00f3lo tres republicanos votaron a favor en esta segunda votaci\u00f3n.<\/p>\n

El jueves 1 de diciembre, el Senado actu\u00f3 con rapidez, votando 80 a 15 a favor de la medida de la C\u00e1mara para imponer el acuerdo provisional entre los transportistas de mercanc\u00edas por ferrocarril y los sindicatos ferroviarios. A continuaci\u00f3n, el Senado rechaz\u00f3 la propuesta de a\u00f1adir siete d\u00edas por enfermedad al contrato. Seg\u00fan The Hill, “la medida de los d\u00edas de baja por enfermedad necesitaba al menos 60 votos para ser aprobada y se qued\u00f3 corta, 52 contra 43. Seis republicanos votaron a favor: el Partido Republicano y el Partido Laborista. Seis republicanos votaron a favor: Sens. Mike Braun (Ind.), Ted Cruz (Texas), Lindsey Graham (S.C.), Josh Hawley (Mo.), John Kennedy (La.) y Marco Rubio (Fla.)”. Joe Manchin, propiedad del sector energ\u00e9tico, fue el \u00fanico dem\u00f3crata del Senado que vot\u00f3 en contra de la medida de baja laboral.<\/p>\n

Algunos republicanos como Hawley y Rubio se posicionaron<\/a> a la izquierda de Biden en el periodo previo a la votaci\u00f3n. Antes de la votaci\u00f3n, Rubio declar\u00f3: “Que el Congreso tenga autoridad para imponer una soluci\u00f3n de mano dura no significa que debamos hacerlo. Es un error que la Administraci\u00f3n Biden, que no ha luchado por los trabajadores, pida al Congreso que imponga un acuerdo que los propios trabajadores han rechazado.”<\/p>\n

Tras la votaci\u00f3n, Hawley emiti\u00f3 un comunicado: “Hoy el Senado tuvo la oportunidad de defender a los trabajadores ferroviarios que con frecuencia arriesgan su vida y su salud en el trabajo, s\u00f3lo tratando de mantener a sus familias. En lugar de ello, el Senado se puso del lado de Joe Biden. Los trabajadores ped\u00edan un pu\u00f1ado de d\u00edas por enfermedad al a\u00f1o. Biden y el Senado dijeron no”.<\/p>\n

Antes de que la medida fuera enviada al Congreso, el “orgulloso presidente pro-obrero” Biden y Pelosi dejaron muy claro de qu\u00e9 lado estaban en esta lucha entre la patronal ferroviaria y los trabajadores. Biden declar\u00f3: “Perm\u00edtanme ser claro: un cierre del ferrocarril devastar\u00eda nuestra econom\u00eda. … Sin el ferrocarril de mercanc\u00edas, muchas industrias estadounidenses cerrar\u00edan”. Nancy Pelosi se hizo eco de Biden, diciendo: “Somos reacios a pasar por alto el proceso est\u00e1ndar de ratificaci\u00f3n del Acuerdo Tentativo, pero debemos actuar para evitar una huelga ferroviaria catastr\u00f3fica en todo el pa\u00eds, que paralizar\u00eda nuestra econom\u00eda.” Seg\u00fan el Washington Post<\/a>, Pelosi prometi\u00f3 que la C\u00e1mara no cambiar\u00eda los t\u00e9rminos del acuerdo de septiembre, “lo que desafiar\u00eda al Senado a aprobar el proyecto de la C\u00e1mara sin cambios.”<\/p>\n

En respuesta, Ross Grooters, ingeniero y copresidente de Railroad Workers United (RWU), declar\u00f3<\/a>: “Al forzar a los trabajadores a un acuerdo que no aborda necesidades b\u00e1sicas como la atenci\u00f3n sanitaria y la baja por enfermedad, el presidente Joe Biden est\u00e1 eligiendo a los ferrocarriles en lugar de a los trabajadores y la econom\u00eda”.<\/p>\n

Sanders se comprometi\u00f3 a “bloquear la consideraci\u00f3n de la legislaci\u00f3n ferroviaria hasta que se produzca una votaci\u00f3n nominal sobre la garant\u00eda de siete d\u00edas de baja por enfermedad pagados a los trabajadores ferroviarios de Am\u00e9rica”. Las normas del Senado permiten a un senador bloquear la consideraci\u00f3n de un proyecto de ley. Sin embargo, la propuesta de Sanders era inadecuada, ya que los sindicatos de trabajadores ferroviarios vienen exigiendo 15 d\u00edas de baja por enfermedad remunerados. Al final, Sanders no consigui\u00f3 bloquear el proyecto de ley, sabiendo que la medida que a\u00f1ad\u00eda la baja por enfermedad al acuerdo provisional fracasar\u00eda.<\/p>\n

Tras la votaci\u00f3n, Daniel Kindlon, electricista de un patio de carga y responsable del sindicato local cerca de Albany, declar\u00f3<\/a>: “Va a ser como hacer una huelga sin tener huelga. … Os lo digo ahora, en cuanto el Congreso decida meter este contrato por la garganta a los chicos de BMWED y BLET y SMART, ver\u00e9is un \u00e9xodo masivo como no ha habido \u00e9xodo masivo de ninguna industria jam\u00e1s”.<\/p>\n

El presidente de los Teamsters, Sean O’Brien, tuite\u00f3<\/a>: “Los grandes transportistas ferroviarios ya han dejado claro que s\u00f3lo les importa obtener enormes beneficios, no la seguridad y la salud de los trabajadores. \u00bfPor qu\u00e9 los ejecutivos del ferrocarril y los miembros del Congreso tienen d\u00edas de baja por enfermedad pagados, pero los trabajadores del ferrocarril no tienen ni un solo d\u00eda de baja por enfermedad pagado?”<\/p>\n

El Escuadr\u00f3n cierra el grifo<\/p>\n

Despu\u00e9s de pronunciarse a favor del derecho de los trabajadores ferroviarios a un contrato decente, los miembros del llamado Escuadr\u00f3n, que muchos consideran dem\u00f3cratas “de izquierdas”, votaron el mi\u00e9rcoles a favor de imponer el podrido acuerdo presentado por la direcci\u00f3n del Partido Dem\u00f3crata. Mostraron claramente que existe una contradicci\u00f3n entre sus palabras de apoyo y sus acciones. En realidad, el n\u00facleo de su pol\u00edtica procapitalista se expresa en sus votos; sus tuits son s\u00f3lo una estratagema de comunicaci\u00f3n para encubrir sus acciones.<\/p>\n

Excepto Rashida Tlaib, estos dem\u00f3cratas votaron a favor de la Resoluci\u00f3n Conjunta de la C\u00e1mara de Representantes (HJR) 100, que pretend\u00eda imponer un acuerdo a los trabajadores.<\/p>\n

El “Escuadr\u00f3n” -Alexandria Ocasio-Cortez (D-N.Y.), Ilhan Omar (D-Minn.), Ayanna Pressley (D-Mass.), Rashida Tlaib (D-Mich.), Jamaal Bowman (D-N.Y.), y Cori Bush (D-Mo.)- todos expresaron su apoyo a los derechos y la dignidad de los trabajadores ferroviarios. Sin embargo, salvo Talib, todos votaron a favor de la HJR 100. Cuatro de estos congresistas -Ocasio-Cortez, Tlaib, Bush y Bowman- son tambi\u00e9n miembros de los Socialistas Dem\u00f3cratas de Am\u00e9rica (DSA).<\/p>\n

Antes de la votaci\u00f3n, Omar tuite\u00f3: “Los trabajadores ferroviarios est\u00e1n pidiendo baja por enfermedad remunerada, es una simple petici\u00f3n digna. Estamos con ellos y haremos todo lo que est\u00e9 en nuestras manos para garantizar que su petici\u00f3n sea atendida. Las corporaciones ferroviarias est\u00e1n obteniendo beneficios r\u00e9cord y no deber\u00edan poner los beneficios por encima de las personas.”<\/p>\n

Ocasio-Cortez tambi\u00e9n tuite\u00f3 su apoyo a los trabajadores, inst\u00e1ndoles a “mantenerse fuertes” y proclamando: “Te cubrimos la espalda.” Antes de la votaci\u00f3n del mi\u00e9rcoles, Ocasio-Cortez tuite\u00f3 que estaba con los trabajadores ferroviarios que exig\u00edan la “dignidad b\u00e1sica de d\u00edas de enfermedad pagados.”<\/p>\n

Jamaal Bowman tambi\u00e9n tuite\u00f3<\/a>: “Los trabajadores ferroviarios no pueden programar la gripe para un martes con 30 d\u00edas de antelaci\u00f3n. Lo que estamos viendo es un acuerdo inhumano que se impone a los trabajadores incluso despu\u00e9s de que la mayor\u00eda lo rechazara. Si somos un partido favorable a los trabajadores, debemos defenderlos. Necesitan bajas por enfermedad pagadas ya”. Bowman se enfrent\u00f3 a peticiones de expulsi\u00f3n de los Socialistas Dem\u00f3cratas de Am\u00e9rica el a\u00f1o pasado por su apoyo a la votaci\u00f3n para asignar 3.300 millones de d\u00f3lares para ayuda militar a Israel y 1.000 millones adicionales para la financiaci\u00f3n de la C\u00fapula de Hierro.<\/p>\n

Declaraci\u00f3n de los DSA<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles, los Socialistas Dem\u00f3cratas de Am\u00e9rica emitieron una declaraci\u00f3n en solidaridad con los trabajadores ferroviarios. La declaraci\u00f3n ped\u00eda a “Biden y a los miembros del Congreso que obliguen a los multimillonarios patrones del ferrocarril a aceptar las demandas de los trabajadores. De lo contrario, no se debe negar a los trabajadores ferroviarios el derecho a la huelga”. El acuerdo provisional ha sido rechazado por los miembros del sindicato de mantenimiento de v\u00edas (BMWE), el sindicato de chapa y ferrocarril (SMART-TD), el sindicato de se\u00f1alistas (BRS) y el sindicato de caldereros (IBB), y aunque algunas votaciones de ratificaci\u00f3n sindical lo apoyaron, los m\u00e1rgenes de aprobaci\u00f3n fueron estrechos. Todos los sindicatos ferroviarios se han comprometido a respetar el piquete en caso de huelga”.<\/p>\n

Adem\u00e1s, afirmaba que “cualquier miembro del Congreso que vote s\u00ed al acuerdo provisional est\u00e1 poni\u00e9ndose del lado de los multimillonarios y forzando un contrato a los trabajadores ferroviarios que no aborda su demanda m\u00e1s acuciante de d\u00edas de baja por enfermedad remunerados”.<\/p>\n

Esta declaraci\u00f3n arroja una dura luz sobre los votos de sus congresistas electos. Hasta ahora, la DSA no ha hecho ninguna declaraci\u00f3n sobre el voto de sus miembros. Como organizaci\u00f3n socialdem\u00f3crata, no ejercen ninguna disciplina sobre las acciones de sus miembros que ocupan cargos.<\/p>\n

Este momento debe suponer un reto para las filas del DSA. \u00bfEs el DSA una organizaci\u00f3n socialista o una entidad sin dientes que permite que los viles rompehuelgas se cuenten entre sus miembros?<\/p>\n

Carta abierta de Railroad Workers United<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles, Railroad Workers United, una organizaci\u00f3n intersindical de trabajadores activistas del sector, emiti\u00f3 una mordaz respuesta<\/a> a este ataque contra los derechos de los trabajadores. Su “Carta abierta al Congreso y al Presidente” insta al Congreso a “rescindir y rechazar la propuesta del Presidente Biden para que el Congreso obligue a los transportistas ferroviarios y a los trabajadores del ferrocarril a aceptar un acuerdo contractual provisional que ha sido rechazado por cuatro de los 12 sindicatos ferroviarios. Estos cuatro sindicatos representan a la mayor\u00eda de los trabajadores de los ferrocarriles de mercanc\u00edas del pa\u00eds, y al impulsar un acuerdo provisional que la mayor\u00eda de los miembros de base del sindicato han declarado completamente insatisfactorio, el Presidente Biden y el Congreso estar\u00edan anulando la voluntad democr\u00e1ticamente expresada de los trabajadores ferroviarios”.<\/p>\n

La Carta Abierta contin\u00faa: “Bajo la amenaza de una huelga ferroviaria, que paralizar\u00e1 la econom\u00eda estadounidense si se ejecuta, se ha abierto la oportunidad para que toda la gente trabajadora del pa\u00eds se solidarice con los trabajadores del ferrocarril y exija lo que merecemos, el derecho a vivir con dignidad.”<\/p>\n

La Carta Abierta concluye con demandas para hacer frente a la situaci\u00f3n actual. Entre ellas, la nacionalizaci\u00f3n de los ferrocarriles, la baja por enfermedad y familiar remunerada universal, la aprobaci\u00f3n de la Ley PRO y la financiaci\u00f3n de la NLRB.<\/p>\n

No se trata s\u00f3lo de bajas por enfermedad.<\/p>\n

Guy Miller, trabajador ferroviario jubilado, escribi\u00f3 en un post de Facebook: “No se est\u00e1 contando toda la historia. La demanda de los sindicatos de unos pocos d\u00edas de baja por enfermedad hace que suene como si se a\u00f1adieran 7 \u00f3 15 d\u00edas de baja a una vida normal. Un conductor o maquinista de carretera tiene cero d\u00edas libres programados: Cero fines de semana. Cero d\u00edas personales. Cero vacaciones. Cero d\u00edas de enfermedad. Su \u00fanico tiempo libre se rige por la inevitable llamada telef\u00f3nica, una llamada que puede llegar a las 2 de la madrugada, a las 4 de la ma\u00f1ana, a las 7:15 de la ma\u00f1ana, en medio de una cena familiar, mientras llevan a sus hijos del colegio a casa, o sentados en la sala de espera de su dentista: a cualquier hora del d\u00eda o de la noche. Y cuando llega, tienen dos horas para presentarse en el trabajo. Eso es cuando est\u00e1n en casa. La misma espera se repite cuando est\u00e1n en una habitaci\u00f3n de hotel a 120 millas de casa. Intenta vivir as\u00ed, d\u00eda tras d\u00eda, a\u00f1o tras a\u00f1o, enfermo o sano, y la importancia de los d\u00edas de baja se hace evidente”.<\/p>\n

Este brutal r\u00e9gimen laboral es fruto de la reducci\u00f3n patronal de los puestos de trabajo en el ferrocarril con la esperanza de extraer m\u00e1s beneficios a costa de los trabajadores que quedan. Durante los dos \u00faltimos a\u00f1os, el tr\u00e1fico ferroviario ha aumentado y los beneficios se han disparado.\u00a0Los m\u00e1rgenes de beneficios de los ferrocarriles se sit\u00faan por encima del 50%, la tasa de beneficios m\u00e1s alta de cualquier industria en EEUU.<\/p>\n

Ash Anderson, de la Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division (BMWED), es citado diciendo: “No hab\u00eda disposiciones para mejorar la calidad de vida de los trabajadores del ferrocarril, que siguen siendo explotados por empresas que obtienen beneficios r\u00e9cord mientras su servicio se resiente y recortan su plantilla hasta los huesos.”<\/p>\n

El momento PATCO<\/p>\n

Los trabajadores ferroviarios se enfrentan a una dif\u00edcil elecci\u00f3n. Pueden tragarse el contrato inaceptable que se les est\u00e1 imponiendo, o pueden emprender acciones colectivas en el trabajo. Una huelga salvaje es una propuesta arriesgada, pero cuando est\u00e1s entre la espada y la pared, a veces no tienes otra opci\u00f3n. Una huelga ferroviaria ser\u00eda ilegal, pero podr\u00eda ganarse. Requerir\u00eda la solidaridad y la movilizaci\u00f3n de todo el movimiento obrero.<\/p>\n

Biden, a pesar de sus afirmaciones a favor de los trabajadores, estar\u00eda en la misma posici\u00f3n en la que estaba Ronald Reagan cuando rompi\u00f3 la huelga de controladores a\u00e9reos PATCO. Sectores del movimiento obrero se mantuvieron al margen cuando Reagan despidi\u00f3 a los controladores a\u00e9reos y lo que sigui\u00f3 fue una org\u00eda de represi\u00f3n sindical y huelgas perdidas. Esta es una cuesti\u00f3n existencial para nuestros sindicatos. \u00bfLuchan por sus miembros o lamen las botas de los dem\u00f3cratas? Si se produce una huelga, los dem\u00f3cratas deben ser obligados a pagar un precio terrible por romper esta huelga.<\/p>\n

Rompehuelgas todos<\/p>\n

Biden, Pelosi y todos los miembros del Congreso que votaron a favor de esta farsa son rompehuelgas y merecen que se les llame la atenci\u00f3n por ello. Los socialistas apoyamos incondicionalmente el derecho a organizarse y a la huelga. Los dem\u00f3cratas han demostrado, una vez m\u00e1s, su incapacidad para actuar como un partido pro clase obrera. Los dem\u00f3cratas no son nuestros amigos; son el enemigo. No son una “arena de lucha”. Son una trampa.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este episodio demuestra una vez m\u00e1s que en las cuestiones fundamentales como los derechos de huelga y sindicales, los derechos de los inmigrantes, el militarismo, la pol\u00edtica exterior o el desmantelamiento del sistema policial y penitenciario, no hay ninguna diferencia real entre los dem\u00f3cratas “progresistas” apoyados por el DSA y los dem\u00e1s dem\u00f3cratas<\/strong>. Todos siguen la l\u00ednea del partido, que representa los intereses de las corporaciones estadounidenses.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Estado al que sirven estos pol\u00edticos no es neutral; el Estado es propiedad y est\u00e1 controlado por la peque\u00f1a clase dominante. En su libro “Estado y revoluci\u00f3n”, Lenin lo dej\u00f3 claro: “Seg\u00fan Marx, el Estado es un \u00f3rgano de dominio de clase, un \u00f3rgano para la opresi\u00f3n de una clase por otra; es la creaci\u00f3n del ‘orden’, que legaliza y perpet\u00faa esta opresi\u00f3n moderando el conflicto entre clases. … En realidad, el Estado no es m\u00e1s que una m\u00e1quina para la opresi\u00f3n de una clase por otra, y de hecho en la rep\u00fablica democr\u00e1tica no menos que en la monarqu\u00eda.”<\/p>\n

A las c\u00fapulas sindicales les cost\u00f3 vender a Biden a los afiliados como candidato en 2020. Este cuchillo en la espalda s\u00f3lo puede ahondar las dudas y la desafecci\u00f3n de los trabajadores respecto a los dem\u00f3cratas. En pol\u00edtica y en el movimiento obrero, una de las preguntas m\u00e1s b\u00e1sicas se plante\u00f3 hace a\u00f1os en las luchas de los mineros del condado de Harlan (Kentucky): “\u00bfde qu\u00e9 lado est\u00e1s?”<\/p>\n

A los dem\u00f3cratas les gusta hablar de estar a favor de los trabajadores, as\u00ed como de luchar por la gente en otras cuestiones, pero una y otra vez no superan la prueba del condado de Harlan. Peor es el papel que desempe\u00f1an los progresistas y “socialistas” domesticados de ese partido. Hablan de los trabajadores con gran sinceridad y luego deslizan el cuchillo por la espalda de los trabajadores.<\/p>\n

Este momento recuerda la promesa vac\u00eda de Obama cuando se presentaba a la presidencia en 2008: “Si a los trabajadores estadounidenses se les niega su derecho a organizarse y a negociar colectivamente cuando yo est\u00e9 en la Casa Blanca, yo mismo me pondr\u00e9 un par de zapatos c\u00f3modos. Caminar\u00e9 por esa l\u00ednea de piquete contigo como presidente de los Estados Unidos de Am\u00e9rica”. Por supuesto, Obama nunca camin\u00f3 por esa l\u00ednea ni un segundo y no cumpli\u00f3 las reformas de la legislaci\u00f3n laboral que facilitar\u00edan la organizaci\u00f3n.<\/p>\n

Estamos de acuerdo con las demandas de la RWU de nacionalizar los ferrocarriles, de la baja por enfermedad y familiar remunerada universal, de la aprobaci\u00f3n de la Ley PRO y de la financiaci\u00f3n de la NLRB. Sin embargo, esto no va a suceder sin una lucha de masas independiente en los sindicatos y la sociedad. Tambi\u00e9n significa que los sindicatos tienen que cortar el cord\u00f3n umbilical que los une a los dem\u00f3cratas y construir un partido propio.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el movimiento obrero deber\u00eda exigir que todos los trabajadores tengan derecho a un puesto de trabajo con los mejores salarios sindicales y a un programa de obras p\u00fablicas para que esto ocurra. Adem\u00e1s, debe aplicarse una escala m\u00f3vil de salarios y horas para garantizar los puestos de trabajo y asegurar que los salarios sigan el ritmo de la inflaci\u00f3n. Por \u00faltimo, dado que la patronal ferroviaria afirma que no puede “permitirse” dar bajas por enfermedad pagadas a pesar de sus enormes beneficios, nosotros decimos: “Abran los libros de la patronal ferroviaria”.<\/p>\n

Foto: La l\u00edder saliente de la C\u00e1mara de Representantes y multimillonaria Nancy Pelosi saluda a la llamada “izquierdista” Alexandria Ocasio-Cortez. (Joshua Roberts \/ Reuters)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por JOHN LESLIE El mi\u00e9rcoles 30 de noviembre, la C\u00e1mara de Representantes aprob\u00f3 la HJR100 en una votaci\u00f3n bipartidista con 290 votos a favor y 137 votos en contra del acuerdo provisional sobre el ferrocarril. Setenta y nueve republicanos votaron a favor del proyecto junto con los dem\u00f3cratas. S\u00f3lo ocho dem\u00f3cratas votaron en contra. Adem\u00e1s, […]<\/p>\n","protected":false},"author":13882115,"featured_media":13517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[30713,27799],"tags":[30743,29862,30279,29581,30742,30653,30741,30598],"class_list":["post-13512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-labor","category-national","tag-ayanna-pressley","tag-bernie-sanders","tag-biden","tag-dsa","tag-ilhan-omar","tag-jamaal-bowman","tag-ocasio-cortez","tag-teamsters"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"es","enabled_languages":["en","es"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/workersvoiceus.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Pelosi-greets-AOC-Joshua-Roberts-Reuters.webp?fit=620%2C372&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pdQxqk-3vW","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13882115"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13512"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13567,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13512\/revisions\/13567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/workersvoiceus.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}