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Declaraci\u00f3n de La Voz de los Trabajadores<\/strong><\/p>\n El 30 de noviembre, la C\u00e1mara de Representantes vot\u00f3 290 contra 137 para bloquear una posible huelga ferroviaria nacional interviniendo en la disputa entre los sindicatos y las compa\u00f1\u00edas ferroviarias e imponiendo un contrato a los trabajadores. Ahora el Senado tiene que estudiar la medida.<\/p>\n Los miembros de cuatro de los 12 sindicatos ferroviarios -entre ellos la Divisi\u00f3n de Transporte de los Trabajadores del Metal (SMART), la Hermandad de Empleados de Mantenimiento de la Divisi\u00f3n de la Hermandad Internacional de Teamsters (BMWED) y dos sindicatos m\u00e1s peque\u00f1os- hab\u00edan votado antes en contra del contrato elaborado en septiembre por la Junta Presidencial de Emergencia nombrada por Biden. El contrato fue acordado provisionalmente por las empresas ferroviarias y los funcionarios sindicales, pero no abordaba las principales reivindicaciones de los trabajadores. Los cuatro sindicatos representan a 60.000 de los 115.000 empleados ferroviarios sindicados.<\/p>\n Al acercarse la fecha l\u00edmite para la huelga, el 9 de diciembre, el presidente Biden pidi\u00f3 al Congreso que utilizara la Ley Laboral Ferroviaria para obligar a los trabajadores sindicados a firmar un contrato que favorezca los intereses de los patronos como Warren Buffet, propietario de BNSF Railroad. El presidente dijo en un comunicado: “Pido al Congreso que apruebe inmediatamente una ley que apruebe el Acuerdo Provisional entre los trabajadores ferroviarios y los operadores -sin modificaciones ni retrasos- para evitar un cierre ferroviario nacional potencialmente paralizante.” Biden ha afirmado ser el presidente m\u00e1s “pro-sindicalista”, pero su declaraci\u00f3n demuestra que su lealtad y la del Partido Dem\u00f3crata es hacia el mantenimiento de los beneficios de la patronal ferroviaria.<\/p>\n El BMWED public\u00f3 una declaraci\u00f3n en respuesta al presidente, diciendo: “No basta con ‘compartir las preocupaciones de los trabajadores’. Un llamamiento al Congreso para que act\u00fae inmediatamente y apruebe una legislaci\u00f3n que adopte un acuerdo provisional que excluya la baja por enfermedad remunerada ignora las preocupaciones de los Trabajadores Ferroviarios. Niega a los Trabajadores Ferroviarios su derecho a la huelga, al tiempo que les niega el beneficio que probablemente obtendr\u00edan si no se les negara su derecho a la huelga”.<\/p>\n Por 221 votos a favor y 207 en contra, la C\u00e1mara de Representantes aprob\u00f3 otro proyecto de ley para conceder a los ferroviarios siete d\u00edas de baja por enfermedad retribuida, menos de la mitad de lo que ped\u00edan los sindicatos. El contrato obligatorio tampoco aborda las onerosas pol\u00edticas de horarios de los ferrocarriles. Actualmente, el 50% de los trabajadores de BNSF Railroad tienen que trabajar “de guardia” 24 horas al d\u00eda, siete d\u00edas a la semana, y luego corren el riesgo de ser despedidos por estar enfermos o tener otras urgencias. La crisis de los ferroviarios se ve agravada por el hecho de que han sufrido recortes laborales durante los \u00faltimos seis a\u00f1os. Hoy trabajan m\u00e1s horas en condiciones abusivas para mantener los beneficios de la patronal.<\/p>\n Un ejemplo de lucha por parte de los sindicatos es lo que necesitan los trabajadores de todo el mundo. Si los ferroviarios se mantienen firmes y hacen huelga, encontrar\u00e1n la solidaridad de todos los rincones de la clase obrera. Lo que este episodio demuestra es la necesidad de que los trabajadores formemos un partido propio, un Partido Laborista. Necesitamos un partido independiente enraizado en el movimiento del trabajo organizado que no dependa de los dem\u00f3cratas ni de los republicanos, que est\u00e1n en el bolsillo de las corporaciones. Una conferencia convocada por los trabajadores para organizar dicho partido podr\u00eda enfrentarse a la patronal y empezar a reconstruir la fuerza sindical sobre la base de la participaci\u00f3n y la militancia de los trabajadores de base.<\/p>\n Se est\u00e1 aprendiendo una valiosa lecci\u00f3n sobre las prioridades de los pol\u00edticos de Washington. Estamos en contra de que el gobierno y la patronal rompan huelgas y nos oponemos a cualquier trabajo esquirol que mantenga en funcionamiento los ferrocarriles sin el consentimiento de los trabajadores sindicados. No tenemos fe en que la patronal, el presidente Biden o el Congreso promulguen una decisi\u00f3n justa para los ferroviarios. Vuestra fuerza est\u00e1 en la calle y en los piquetes, reteniendo vuestro trabajo. Golpead a los patrones donde les duele, en sus bolsillos.<\/p>\n Foto: Scott Olson \/ Getty Images\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Declaraci\u00f3n de La Voz de los Trabajadores El 30 de noviembre, la C\u00e1mara de Representantes vot\u00f3 290 contra 137 para bloquear una posible huelga ferroviaria nacional interviniendo en la disputa entre los sindicatos y las compa\u00f1\u00edas ferroviarias e imponiendo un contrato a los trabajadores. Ahora el Senado tiene que estudiar la medida. 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